O Brasil é um dos países privilegiados que podem usar em larga escala o transporte de cabotagem.
As vantagens desse sistema de transporte são diversas, embora não deixe de ter os seus pontos negativos. Porém, é inegável que um país que pode contar com mais de um tipo de locomoção de carga, incluindo a cabotagem, usufrui de uma vantagem que nem todos os países podem alcançar.
As nações que não contam uma costa litorânea, ou uma significativa costa litorânea, não têm na cabotagem um meio de transporte viável.
Neste artigo, explicaremos do que se trata a cabotagem, quais são os seus prós e contras e uma dica para facilitar a organização e eficiência do transporte. Siga na leitura!
O que significa cabotagem?
Cabotagem é um modelo de transporte que se baseia na navegação de águas entre portos. No entanto, navegação que se mantenha restrita ao território nacional, isto é, ser perder a costa de vista, pois se configuraria uma viagem internacional, do contrário.
Sem dúvida, muito desse tipo de transporte ocorre sobre águas salgadas, contudo, não se trata de uma obrigatoriedade. O percurso dos navios de carga pode incluir trechos ou circuitos inteiros que se encontrem em rios. Um exemplo clássico na cabotagem brasileira é o Rio Amazonas, que leva até o Porto de Manaus.
Portanto, a resposta para o que significa cabotagem é a navegação entre portos marítimos sem que se perca a costa de vista.
De onde vem o termo “cabotagem”?
O nome vem de Sebastião Caboto, navegador veneziano do século XVI, que ficou famoso por explorar o Rio da Prata para encontrar a lendária Serra da Prata. Sua obsessão acabou fazendo sua prática de navegação se tornar famosa, culminando em um termo que faz alusão ao seu sobrenome.
Os tipos de mercadoria
Superada a questão sobre o que significa cabotagem, vamos agora nos ater aos tipos de mercadorias que esse sistema de transporte comporta. Elas estão condicionadas ao tipo de embarcação, à logística e aos riscos que envolvem.
As principais mercadorias transportadas por cabotagem são:
- Graneis (líquido e sólido);
- Contêiner e carga geral.
Em 2018, o granel representou mais de 90% do transporte da cabotagem brasileira. Por outro lado, o transporte de contêiners foi responsável por 8% e, carga geral, 1%.
Geralmente, a cabotagem se trata de apenas uma das formas de transporte de mercadoria, pois ao chegar ao porto de destino ainda se faz necessário outros tipos de locomoção, como rodoviário, aérea, ferroviária etc.
Portanto, se trata em grande parte como mais uma etapa de logística.
A cabotagem no Brasil
Sem dúvida, a cabotagem no Brasil é uma forma de transporte interessante, considerando que o país conta com mais de 7 mil km de costa, estando no top 20 de nações com o maior litoral nacional do mundo. Mais: tem à disposição 175 instalações portuárias.
O auge da cabotagem no país se deu na década de 30 no transporte de carga a granel. Isto porque as malhas rodoviárias e ferroviárias ainda tinham grandes limitações, favorecendo o transporte de navio.
Com a melhora da infraestrutura, principalmente rodoviária, essa opção de transporte perdeu relevância e só foi ter uma retomada expressiva na década de 1990, época em que houve vários aumentos de pedágio e privatização das estradas.
Essas ações contribuíram para o aumento do frete rodoviário. Para driblar esse entrave, as empresas começaram a investir no transporte marítimo, reaquecendo esse mercado.
Na última década, entre 2010 e 2018, segundo dados ANTAQ, a cabotagem no Brasil teve crescimento de 26%. Confirmou-se uma tendência de explorar cada vez mais a longa costa brasileira para o transporte de mercadorias, para diversificar as alternativas e não ficar dependente dos tradicionais e saturados meios de transporte, principalmente rodoviário.
Entretanto, a cabotagem ainda é pouco explorada, pela avaliação dos especialistas do setor. O Brasil ainda não consegue explorar todo o potencial da modalidade, pois atualmente ela representa apenas pouco mais de 10% do total de mercadorias transportadas.
Com tamanho litoral à disposição e vasta rede portuária, esse número deveria ser bem maior, representando ao menos a metade.
Isso indica que a cabotagem brasileira ainda tem muito potencial de crescimento do Brasil e, se ainda não alcançou o patamar que dela se espera, provavelmente é por conta de algumas dificuldades que o meio impõe.
Os prós da cabotagem
Os prós da cabotagem são diversos e justificam o alto investimento nesse meio de transporte. Confira as principais vantagens a seguir.
Menos riscos para a carga
Um dos grandes problemas no transporte rodoviário, por exemplo, é a falta de segurança nas estradas. Seja por elas estarem em más condições, propiciando acidentes, seja por oferecer oportunidades a ladrões de carga.
No transporte marítimo, esse risco permanece presente, ainda que em menor escala, com as ações de piratas ou em razão de problemas na embarcação. Porém, na cabotagem o risco é muito menor devido às embarcações trafegarem somente em território nacional.
Os riscos de roubos, acidentes e extravios são consideravelmente reduzidos, compensando o investimento para esse tipo de transporte, pois evita que as empresas tenham que gastar para repor mercadorias em razão de roubos e danos.
Menos impactos ambientais
Outro incentivo para se investir mais na cabotagem no Brasil é que a emissão de CO2 que as embarcações dessa modalidade emitem representa apenas 1/10 das emitidas pelos veículos do sistema rodoviário e ferroviário.
Além disso, a tecnologia permite a ampliação dos veículos de cabotagem, assim como sua velocidade, reduzindo o tempo o número de embarcações a se trafegar pelo litoral.
Carga em alta escala
Certamente conta como ponto a favor da cabotagem o fato de proporcionar transporte de carga equivalente ao transporte de longo curso usado nas importações e exportações. Ou seja, favorece a escala, seja granel ou contêiner, por ser capaz de comportar grande volume e em remessa única.
Nesse quesito, chega a equivaler ao sistema ferroviário, sendo por isso uma boa opção para quem não conta com boa estrutura na região e está próximo do litoral brasileiro.
Menos riscos e custo com frete
Certamente, não podemos deixar de destacar a questão do frete.
Há quem tenha impressão que o frete com a cabotagem sofra um acréscimo significativo devido à necessidade de levar a mercadoria até o porto. Mas, tal impressão é um equívoco ao se confrontar a realidade dos números.
O frete na cabotagem chega a ser 20% menor do que o praticado no sistema rodoviário.
Isso pode ser motivo de surpresa, contudo, há uma explicação bastante razoável para diferença de preço e favorável à locomoção fluvial.
Ocorre que a embarcação diminui a distância até o porto, uma vez que ancore em local próximo, e consequentemente diminui o tempo do transporte. A velocidade da embarcação por água também conta nesse cálculo, pois diminui o tempo de entrega de um modo geral.
Além disso, contribui também para a velocidade e diminuição de imprevistos como sequestro de veículo, atraso na entrega devido a problemas de congestionamento e bloqueios em rodovia. Também conta como vantagem o fato de que a diminuição de acidentes e outros imprevistos reduz a necessidade de promover reparos no veículo.
Os contras da cabotagem
Vamos, agora, avaliar quais são as principais dificuldades impostas pela navegação marítima entre portos e que impedem crescimento mais acelerado do seu uso no Brasil.
Embarque mais lento
Certamente, uma vantagem que o transporte rodoviário, por exemplo, leva sobre a cabotagem, diz respeito à frequência do embarque.
Encontrar um caminhão disponível para levar a mercadoria não é algo tão complicado. Pelo contrário, sobram trabalhadores nesse segmento à procura de serviço. Isso, sem dúvida, colabora para acelerar o tempo de entrega.
Mesma disponibilidade não se encontra atualmente na cabotagem. A depender do porto e da distância, encontrar uma embarcação disponível para transporte não é fácil. A espera pode demorar uma semana.
É verdade que pelo volume de carga que uma embarcação comporta, pode acabar compensando, mas nem sempre consegue equivaler a dezenas de caminhões indo e voltando todos os dias com a mercadoria.
Mais tempo de navegação
O que é a cabotagem na logística? Uma etapa, uma entre várias, e todas precisam ser planejadas com antecedência.
Há o trabalho de embarque, desembarque em porto determinado e reserva do local no porto para armazenar a carga. É preciso programar as datas e locais com precisão, assim como o volume e o espaço disponível.
O tempo para planejar e pôr o plano de logística é mais trabalhoso, logo, consome mais tempo. A logística por rodovia ou ferrovia costuma ser mais simples, ainda que necessite da mesma precisão e preparo com antecedência.
Outro ponto a se considerar é a física da carga sobre a água. O volume impede deslocação em alta velocidade. A cabotagem se beneficia por não contar com trânsito e rota acidentada ou em más condições, porém sua velocidade média costuma ser inferior a outros meios de transporte.
Planejamento logístico
Como dito sobre o que é cabotagem na logística, o transporte por cabotagem necessita de um planejamento com mais antecedência e também conta com mais etapas.
Segue um roteiro breve sobre o que um planejamento logístico envolvendo cabotagem deve considerar:
- Volume do produto e seu acondicionamento;
- Coleta de contêiner vazio, em caso de uso de contêiner;
- Carregamento no local e transporte até o porto de embarque;
- Retirada da carga do transporte para a embarcação no porto;
- Desembarque no porto de destino;
- Transporte do porto de desembarque até o destino final;
- Devolução do contêiner vazio, em caso de uso de contêiner.
Valor do combustível
Sem dúvida, um ponto que dificulta o custeio desse tipo de transporte é o valor elevado do combustível.
Fechado para capital estrangeiro
Por se limitar às águas marítimas entre portos, a cabotagem não é opção para quem deseja expandir os seus negócios para além do território nacional.
Avalie os prós e contras
Antes de decidir pelo uso desse tipo de transporte, é importante que você esteja ciente desses prós e contras para que faça uma avaliação adequada.
Não basta saber o que é e o que significa a cabotagem na logística, é preciso estudá-la e verificar se é aplicável em sua operação.
Para a sua operação de logística, a cabotagem fará sentido? Os prós serão mais interessantes que os contras?
Ao colocar no papel, talvez perceba que ela não serve para o seu planejamento ou então que contribuirá para a produtividade que almeja.
Curiosidades sobre a cabotagem
Apesar de ter custo de combustível elevado, o transporte marítimo equilibra as contas, a depender do tempo de viagem, por consumir 8 vezes menos combustível para mover volume igual de carga transportada em outros modais.
O Brasil é um país favorecido para a cabotagem por contar uma imensa costa litorânea. Adicionando um número: tem 40 mil quilômetros de vias com potencial de navegação.
Há 34 portos espalhados pelo Brasil, sendo a maioria concentrada nas regiões Sul e Sudeste.
